2013年5月28日 星期二

平價檔車、機車使用分享:小羊、野狼傳奇R125、SYM T2 250,光陽維納斯250、Kawasaki Z1000 /豐田 iRoad電動機車

機車使用分享:小羊、SYM T2 250,光陽維納斯250、Kawasaki Z1000

本文機車使用心得,純屬個人主觀經驗,僅供分享



















*提出使用心得,當然會有些主觀,也許別人的看法、感受剛好相反。
純屬個人淺見,只是供網友購入前參考;不贊同的人盡可一笑置之。


= 台灣摩托車圈對C.V.T自動變速系統速克達的俗稱,
  小羊/小綿羊泛指輕型速克達,
  大羊是指休旅風格的大型速克達。
檔車的最大優點:避震較好,(應該是避震器的緩衝距離較長),這是速克達跟不上的。
    有的車型很漂亮,俊男美女+騎士服,真的很帥、很漂亮!
    台中的路況很差,小型速克達買東西方便,上下班騎檔車,舒適度較佳,
    也避免/減輕脊椎骨受傷。
◆目前全球騎士有開始轉向騎乘CVT傳動的速克達的趨勢,
騎乘的便利性不在話下,加上比檔車好運用的置物空間,
速克達比較適合純代步通勤的騎乘需求
油耗的紀錄可以觀察引擎性能是否正常。
喜歡安靜的騎乘,可以選低轉速高扭力的車種。
 
 *小羊的優點:輕巧、方便、置物空間,市區、採買、日常生活必備
 *小羊的缺點:手把震動大、騎乘彈跳較大。
 *大羊、重機的優點
      紮實、穩重、舒適、大氣。
      避震比小羊佳,手把振動(跳動)輕微。
      光陽維納斯的避震很不錯,手把的震動很輕微。
      騎過大羊,再騎小羊,就會覺得小羊很沒力,坐墊小,彈跳大、按鍵簡陋。
 大羊騎起來比較穩重、舒適,動力充裕,手把振動、彈跳較小。

* 大羊、重機的缺點
風險高,車體又大又重、市區不好停,(移車時)很重、油耗高、保養貴。

 檔車的優點:避震較好,耐用
 檔車的缺點:置物空間(要另外加裝馬鞍袋、漢堡箱)、雨天濺水
檔車的最大優點:避震較好,(應該是避震器的緩衝距離較長),這是速克達跟不上的。
    有的車型很漂亮,俊男美女+騎士服,真的很帥、很漂亮!
◆檔車、大羊每天都有人買,有人賣,沒有完美的車,各取所需。
   不用羨慕人家騎重機,大有大的好,小有小的方便
   現在的機車,要跑60~80km/hr都沒問題,
   差在大車較輕鬆,小車盡全力而已。
◆有一個朋友(有參加車隊)說:歐洲的重機也會漏油
就像開雙B,要性能好,
保養時能換的就換,
該換的必定換,
可能有問題的也順便換,
所以光保養就五位數起跳。
開國產的汽機車,為了提升品質,慢慢的也開始鼓勵盡量定期更換。
進口重機的維修也是五位數

在台灣,車價、維修都貴,真的想過過癮,買車況好的二手車,
騎個二年再賣,負擔折舊的費用,也是可行的辦法。
不仿找一部車況好的二手車,感受一下重機的動力和舒適。
租車也可以,不過車子不熟、零件又貴,萬一轉彎倒了,也不便宜。
小羊入門款五萬起跳,再往上挑,雙避震的小羊就6~8萬,有的已經破10萬 (RCK)
國產中型檔車SYM T2 15萬,維納斯21萬,
->車況佳的二手車,堪稱超值、平價重機。

250cc,兼顧性能、經濟。騎起來有重車的舒適,加速夠用、油耗也不錯。
60~80km/hr 很輕鬆,是上下班的優選。

喜歡騎機車的人、熱血的,會喜歡高價位、大排氣量的進口重機。
大型重機設計的用途是賽道、高速,純粹追求賽道上過彎、瞬間再加速

公升級(Z1000)四缸引擎運轉綿密、精緻,扭力大
爬坡、再加速都很優異,第六檔還一直想再升檔。
在市區騎乘有點大才小用。
適合賽車場的設計,和日常生活所需求的交通工具差異性甚大。
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想買車的時候,都很貴
要賣車的時候,一降再降,還是觀望的人多
今天乾脆騎Z1000去上班,發現市區也很好騎
市區才是重機的地盤!
起步不用刻意加速,脫離車隊很輕鬆
避震、操控、舒適度、加速的力量,騎過紅牌才能體會

隨著車速換檔,升檔、降檔都順暢
好幾次輕踩可以直接進入空檔,直降一檔還是較多
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化油版野狼傳奇R125,讚!
*檔車vs小羊,買檔車不見得是耍帥,雖然可以很帥。

最大的差別是減震效果,野狼好多了!堪比250cc等級維納斯的避震效果。讚
*騎乘方便性,加速,購物則是小羊較佳
(小羊還是要保留著買東西用)
*改噴射引擎是為了環保,騎乘感覺無差異,噴射貴了一萬元,而且化油器保養便宜。
*野狼R版(傳奇)鋁合金圈容易照顧,高速胎刺到釘子還可以騎一段距離,不用推車。讚
*座椅低,跨上車輕鬆,兩腳可以輕鬆落地,讚!
*分離手把較低,姿勢好像坐矮板凳,還要彎腰撿東西。市區短程不錯,長途可能較累。
*引擎耐用,換檔順暢,省油好騎,保養容易,輕巧好騎好停,市區上下班代步優選!

十年老車,還是很好騎,隨手停在騎樓,心裡也沒有壓力,不用擔心被刮,被偷,被吐檳榔

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汽車跑100公里/時,rpm也不過1800~2000轉。
T2跑80公里/時,rpm也才4500,既安靜又省油。
Nikita200扭力較低,利用高轉速維持所需扭力,
不過騎起來還是有大羊的優點(穩重、舒適)。
Z1000 跑80公里/時,rpm約3500~4000。
不飆車的人,6000~12000轉幾乎是擺飾、用不到。

你開1200cc的小車,會一路維持5~6000轉,甚至10000轉嗎?
難怪追求加速、操控的重機會有不理性的油耗。

◆◆◆◆◆◆◆◆
# 熱血的人
-->A.買1000CC以上的重機,體會其瞬間加速、操控
-->B.買Honda Goldwing、Yamaha Bolt 、、美式機車,舒適、有力(王者降臨)

有人同時擁有三部1800cc級的重機,(對公升級的已經無法滿足),
不是追求極速,而是品味、感受,享受速度感、猛爆的力量。
不過,這畢竟僅是少數。
一般消費者比較注重的,應該偏向經濟、實惠、耐用、順暢、好騎、、、

# 經濟、實惠型
-->C. SYM T2 250是仿Z1000的國產版,省油、安靜、好騎。
         扭力夠用,輕快、安靜、省油,多用途的好車。
         SYM T2 很好騎,組裝扎實、一個人騎輕快、省油,
         二個大男人雙載騎乘則感覺車架有點輕、小。

# T2 250是好的代步工具, 
T2的低速扭力不足,須降檔,避震較死硬,和重機有些落差。

-->想買重機的人,要求高一點的人不用考慮
T2適合不要求起步飛快、不飆車(100公里以下)的人 
 T2最大扭力 2.35 kg-m/6000 rpm
低速扭力(不夠)、高速的穩定性,還是比不上重機。
過彎須先降檔,無法和紅牌一般油門一加扭力即到。
==>所以才會有蠻新的二手車。
SYM  T3/SB300排氣量才多30cc而已,對其性能不要期望太大。

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-->D.光陽維納斯VENOX 250是美式機車的國產版,兼顧上下班、旅遊,多功能。
         旅途中偶而爬山慢一點,其他大多適用。
         維納斯的避震很不錯,手把的震動很輕微,幾乎可以忽略

T2和VENOX都是好用的機車,國產相對較實用、經濟實惠,
適合上下班、不飆車的人。
T2、小V對小市民來說,除了提供相對較經濟實惠的樂趣,代步也適合。

油耗:油耗的紀錄可以觀察引擎性能是否正常
SYM T2 約33.5km/公升/市區,
    現在這部T2只有30km/L,剛開始一直覺得不習慣、不太一樣。
VENOX250 約25~26km/公升/市區
Z1000  平均14~16km/公升
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平價國產檔車_光陽維納斯VENOX 250 分享
http://phototw.blogspot.tw/2014/11/venox-249cc.html
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你很熱血嗎? 
喜歡重機的車友會用100多萬買一部1800cc的美式重機,而且讚不絕口,
說實在的,這和我已經是兩個世界,
要有頂級的實力才能負擔得起。

100萬足足可以買一部很安靜、舒適的日製休旅車Nissan Rouge,有冷氣、音響、ABS,用100多萬來買重機,(有的飾件並沒有預期中那麼精密),台灣的另一世界奇蹟?
適用的,就是好車。 
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2015年SYM新車發表,3月正式上市~~~~~
GTS運動版(ABS)...售價21.5萬
大野狼SB300:19.2 萬 CR版19.9萬

==>T2繼續騎
MAXSYM 600:29.9萬

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網路近日瘋傳日本豐田生產的電動機車i-Road
預計8月在台上市,售價7.8萬元
豐田台灣總代理和泰汽車今澄清,
因要考量各地的法令等規定,該車暫時不會在台上市,
但今年底新車大展時將會來台展出,
車迷們將有機會一睹實機風采。

網路瘋傳一則電動機車影片
(https://www.youtube.com/watch?v=RZXCqGiBxYY),
內文說明「光陽,三陽,山葉機車準備倒閉吧!
TOYOTA,8月份要在台灣上市的機車。
不怕風吹雨打 售價:78000元」
經查該車為豐田 iRoad電動機車,前兩輪、後一輪
且有蓋,還有方向盤,駕駛座看來像汽車,造型酷炫。

據網路資料指,
該車搭載兩具電動馬達約可輸出5.4hp馬力,
搭配鋰電池模組,極速約為60km/h,
電池充飽電僅需3小時,車子續航力約48公里。
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# 能見度很高的ER6,從25萬一直拉到39.5萬,
Z1000漲到63.5萬,
收入是人家的一半,車價賣人家的兩倍 =>都是老百姓的錯(能忍受這種價位),
車價拉高,零件維修也順勢拉高,
看車友的保養單據都是五位數,也算台灣奇蹟吧!
人生苦短,可是房價一直飆升,薪水2.2K,
對很多年輕人來說,圓重機的夢將不太容易。

要長期壟斷汽機車市場,中國人的民族性,廠商、立委的配合缺一不可
中國人的選舉,是定期換一批人來撈X?
一個花博一百多億,煙火想怎麼放就怎麼放
中國人把"圈養"發輝得淋漓盡致!
你又能怎樣?
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重機價格觀測站
KAWASAKI Z1000 ABS [2014]
新車售價 $638,000   美國賣NT33

講稅金好像也說不過去
看那精美的APRILIA SR MAX 300
官網賣4450歐約185千台幣
CB1100EX
日本賣34台幣,台灣賣58
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=4267223&p=5
泰國的機車售價[已換成台幣]

CBR300    137400$
NINJA300 182500$
Z250          151500$
YZF-R15     85000$
YZF-R3     185000$

差點想要過去當台勞了

 

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Z1000:
追求賽道過彎、瞬間再加速
優點:扭力大、加速快、四缸引擎運轉綿密、順暢
            好騎、高速穩定
缺點:油耗高、儀表字太小、進口零件貴、保養、置物空間
適合:熱血的人,偶而享受加速快感,(市區)要超車很快。


 
 
三陽
野狼125
好騎、耐用、姿勢最輕鬆
避震效果佳
引擎震動大
三陽
T2 250
省油安靜好騎、加速輕快、長短途皆可,儀表清晰、組裝扎實
要揹背包,沒有震撼感
光陽
Nikita 200
安靜、平順、穩重
起步震動較大,
引擎轉速較高
光陽
刺激 300
安靜、平順,穩重。多用途
太重、太大、座高
光陽
V2 125
前踏板很實用、方便、省油、好騎
手振
光陽
維納斯 250
車型漂亮吸睛、好騎、避震佳、座高70cm
60~80km/hr 輕鬆愉快
前叉較長,車體又低,移車會覺得好重
Kawasaki
Z1000

扭力大、加速快、引擎運轉綿密順暢,追求賽道過彎、再加速,
好騎、高速穩定
耗油、儀表字太小、車價、維修貴、置物空間



廠牌
車型

油耗 km/L
三陽
野狼125

35~45
三陽
T2 250
時速80~90/4000~4500rpm
33.5~35 (30)
光陽
Nikita 200
時速60/6000rpm

光陽
刺激 300
怠速接近2000rpm,市區4~5000轉,時速80~90/5000~5500rpm,輕鬆、好用。
28km/l(快速道路70%,時速70~90km)
光陽
V2 125

35
光陽
維納斯 250

25~28
Kawasaki
Z1000
時速80~90/3500~4500rpm
14~16km/L

油耗的紀錄我是用來觀察引擎性能優劣、火星塞是否正常(相同車型比較)


有幾個朋友相約南下,開不同的汽車,出發前先加滿油
由台中到高雄,有人加一次油,有人加二次油。
A:你的車子怎麼比較耗油?
B:我的車子比較會跑啊!
A:大家還不是跑在一起?
B:???
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三陽野狼125C.C
優點:1.壓過橋縫的避震效果還不錯
            2.市區好用、大小適中,省油、好騎  油耗35~45KM/L
            3.可載重,車架裝個箱子比小羊還好用
            4.保養方便、簡單

缺點:1.換檔需訓練
            2.萬年車種,沒什麼改良。不夠精緻 (車價倒是調了不少)
            3.易生鏽。鋼絲輪圈超難保養
            4.下雨天雨水易濺到腳
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100~125CC小羊,生活中必備的機車
光陽機車V2 125C.C.---輕型速克達 (光陽V2、GP,三陽GT)
優點:1.經濟、省油、市區、上下班方便、騎乘輕鬆
            2.前踏板可以置物,採買比較方便 (雖然不大)
            3.座椅下置物方便 (空間不是很大) (New Fighter較大,車價也調高)
缺點:1.避震偏硬,減震效果不佳手震到發麻
            2.無轉速表,一直維持高轉速才會跑
            3.價格最經濟、質感不佳、塑膠殼退化後很沒質感
路上跑的輕型速克達,引擎常常有類似磨石子的聲音,是台灣人沒錢保養?
還是製造技術、使用材質不佳?強迫更新?
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光陽NIKITA 200 --- 休旅風格的大型速克達 (外觀幾乎小羊二倍大)
優點:1.車重達187公斤,碰到陣風車子也不會晃
            2.避震器減震效果佳,安靜、穩重、舒適度比小機車好很多
            3.座椅下置物方便
            4.外型漂亮
缺點:1.市區、騎樓停車不方便(外觀幾乎二倍大、移動時要很小心)
                萬一剛好停在騎樓地板太滑的,中柱跟著滑動,你就知道187公斤有多重
            2.儀表板設定的按鍵難用+難按
               (連原廠維修技師都要查手冊,夠天才吧?)
            3.起步頓挫感明顯。
               越是高級的車子,越重的車子,離合器越好用。
               哪部車子經得起每次起步都歷經車體大震動?
               好像影片中的太空船要進入超音速時的效果?
            4.轉速太高  
               起步轉速4000,時速50轉速5000,時速60轉速6000,時速70轉速7000
               這還算自動變速嗎?好像一檔到底,轉速硬拉而已 (難怪耗油、引擎不耐用)
            5. (大羊傳動盤易燒壞) 原廠說:其CVT不建議騎去爬山!!
                檔車的鏈條、齒輪盤也會磨耗。
                我是覺得檔車好保養、耐用
                大羊很穩重、也很好騎。
            6.遇到紅燈+斜坡,要一直拉剎車           

#把進口機車價格訂高一點,國產機車高枕無憂,卻失去競爭力。
  消費者是待宰的羊 (圈養)
 
台中道路路況不是很好常常車體也會劇烈上下彈跳
機車安全性較差,脊椎易受傷。
10公里左右的上下班騎機車吹吹風還不錯,
長途旅遊安全性、置物、舒適度當然比不上汽車,即使是小車。

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Kawasaki Z1000
常見的進口重機。

車友說歐洲的進口機車也會漏油
就像雙B,保養時,能換的就換,該換的也換,
可能出問題的順便換,當然不會漏油,而且性能如新。
國產機車方便好用,能修得好,漏油不是大問題。

優點:穩重、順暢,起步很有力、強勁的加速適合熱血騎士
           質感較好、尤其美式機車的外型精緻、漂亮
缺點:夏天引擎較熱,市區用1000CC重機如同殺雞用牛刀
            油耗、保養(費用比照汽車),隨便一倒,油箱、排氣管維修就要五位數以上
            (第一個數字不是1,是2或3)
            190後胎6000~8000./條,可跑3000~6000公里
            試騎出租的KAWASAKI  Z1000油耗只有11km/l台中加滿油到合歡山剩一格
            有點誇張。(一般的話可以15km/公升左右)
# 剛接觸大型重機,要很小心,容易原地轉倒
   騎重機的裝備:防摔衣、防摔褲、安全帽、手套、、,很帥,
   暗示有高風險?
   新車子性能好,騎起來很爽!
   引擎老化以後,耗油、催不太動,爽度下降,就準備要花錢了。
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參考閱讀:

*平價黃牌:光陽刺激300,Kymco Xciting R 300 騎乘心得參考

http://phototw.blogspot.tw/2014/02/kymco-xciting-r-300.html

#SYM T2 - 優質的國產檔車 /速克達、重機
http://phototw.blogspot.tw/2013/10/sym-t2.html

# 平價重機國產檔車_光陽維納斯VENOX 250 分享

重機車隊的活動
RIDE 3 - The Third Season  (Motobasterds Edition)
https://www.youtube.com/watch?v=KJRmMKONL_E

台灣的車價較高
道路平整度不夠
汽車駕駛會逼車
會吵到路邊住宅
潛在風險蠻高的
喜歡的人還是樂此不疲