*騎大羊上下班，講求舒適、不塞車為主，刺激300是安靜、平 順，一定夠用。
==> 結論是：OK！很穩、舒適，可以買
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*提出使用心得，當然會有些主觀，也許別人的看法、感受剛好相反。
純屬個人淺見，只是供網友購入前參考；不贊同的人盡可一笑置之，不需圍剿。
(我是172，只能墊腳，自己騎還好，載兒子出去，唯恐沒撐好，發生危險，只好賣掉-->所以本文不會再更新)
(騎刺激這車，要刺激應該買500cc級)
*加速真的不快，代步夠用。常用4000~5000rpm
(快速路5000-6000rpm -> 輕鬆達80-90公里/小時 沒問題，有人說6000rpm以上變身，我倒是不覺得，7500已是紅線區)
*身高172CM以下的人，先市區試乘30分鐘再決定。
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*重型機車慢速轉彎容易倒車，(新手)要很小心。
在坡道掉頭，不小心踩空，老手都會倒。
->慢速、轉彎->要維持推力、善用前煞
->進彎要先降檔，維持動力
==> 結論是：OK！很穩、舒適，可以買
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汽機車駕駛人都應該看看慘痛的紀錄片 / 你不撞別人，別人也會來撞你
http://phototw.blogspot.tw/2015/01/blog-post_60.html==============================
*提出使用心得，當然會有些主觀，也許別人的看法、感受剛好相反。
純屬個人淺見，只是供網友購入前參考；不贊同的人盡可一笑置之，不需圍剿。
(我是172，只能墊腳，自己騎還好，載兒子出去，唯恐沒撐好，發生危險，只好賣掉-->所以本文不會再更新)
(騎刺激這車，要刺激應該買500cc級)
*加速真的不快，代步夠用。常用4000~5000rpm
(快速路5000-6000rpm -> 輕鬆達80-90公里/小時 沒問題，有人說6000rpm以上變身，我倒是不覺得，7500已是紅線區)
*身高172CM以下的人，先市區試乘30分鐘再決定。
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*重型機車慢速轉彎容易倒車，(新手)要很小心。
在坡道掉頭，不小心踩空，老手都會倒。
->慢速、轉彎->要維持推力、善用前煞
->進彎要先降檔，維持動力
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# 現在的台灣人、、、
* 有一次，在市區停紅燈，左邊是汽車，右邊兩三部機車並排，綠燈起步後，右邊125的歐吉桑故意馬上偏到我前面，還好我沒有猛加油的習慣，要不然就是個假車禍。
* 要有停車位
機車、汽車太新、太亮眼，就會有人幫你檢查烤漆好不好。
我在太平上班，停在東山路、74道路轉角人行道(約5米寬30米長)，在X藥局的騎樓外面，剛好夠寬，也不會影響別人出入，
油箱還是被狠狠的刮了好幾次。你又能怎麼辦？
什麼樣的深仇大恨、不正常的心態會樂此不疲？
也許台灣人有劣根性 / 有病，也許人口密度太高，造成心胸狹小、偏激，有些人專幹損人不利己的事情，暗爽一下。
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# 現在的台灣人、、、
* 有一次，在市區停紅燈，左邊是汽車，右邊兩三部機車並排，綠燈起步後，右邊125的歐吉桑故意馬上偏到我前面，還好我沒有猛加油的習慣，要不然就是個假車禍。
* 要有停車位
機車、汽車太新、太亮眼，就會有人幫你檢查烤漆好不好。
我在太平上班，停在東山路、74道路轉角人行道(約5米寬30米長)，在X藥局的騎樓外面，剛好夠寬，也不會影響別人出入，
油箱還是被狠狠的刮了好幾次。你又能怎麼辦？
什麼樣的深仇大恨、不正常的心態會樂此不疲？
也許台灣人有劣根性 / 有病，也許人口密度太高，造成心胸狹小、偏激，有些人專幹損人不利己的事情，暗爽一下。
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# 100~125小羊最實用、方便、好停，
# 市區騎大羊感覺大才小用，避震也沒檔車好。
大羊的穩重、舒適、扭力，卻是小羊跟不上的。
騎125的手把很震。
其實125的車子是必備車，省油好騎，輕巧好停車，前踏板去採買很好用。
# SYM T2 輕快、好騎、省油。
(可是東西沒地方放，後座加個雨衣，幾乎跨不上去。) # SYM T2 輕快、好騎、省油。
# 市區騎大羊感覺大才小用，避震也沒檔車好。
大羊的穩重、舒適、扭力，卻是小羊跟不上的。
# 其實我也喜歡美式機車(哈雷、VN900)
，舒適、輕鬆、悠閒的騎乘。
國產的VENOX 249cc，車子漂亮，舒適，再換騎150小羊，覺得舒適度差很多。
，舒適、輕鬆、悠閒的騎乘。
國產的VENOX 249cc，車子漂亮，舒適，再換騎150小羊，覺得舒適度差很多。
# 假日出遊塞車越來越嚴重，舒適的機車會日愈重要
要舒適、穩重，GTS300/RV270可能是不錯的選擇。
(RV400的車重、體積，停車、移車是個負擔)
=>二百多公斤的車重，加上行李、二個人體重，只有兩個輪子，只靠雙腳支撐，這個產品設計得很奇怪，適合超人騎？
要載物平台，RV180
============================ 要舒適、穩重，GTS300/RV270可能是不錯的選擇。
(RV400的車重、體積，停車、移車是個負擔)
=>二百多公斤的車重，加上行李、二個人體重，只有兩個輪子，只靠雙腳支撐，這個產品設計得很奇怪，適合超人騎？
要載物平台，RV180
騎125的手把很震。
不是125不好，台灣的特級路面，起伏不平，甚至會有隱藏(沒破)的坑洞、凸起的人孔蓋在等著你，我上班10公里的路程，大概至少有5~6個陷阱。
#為了一天10公里能騎快速公路，其實騷包的心態才是主因。
#看到別人騎黃牌，長期被誘惑之下，終有一天也會忍不住想買好一點的機車，廠商、機車保養廠當然也樂得逐漸調高售價。(總有一天等到你)
一旦想買的時候，自然會替自己找些理由，也會只看到優點。
#路況大多不太好，大羊照樣彈跳，手把也會震，不要期望過高。
#車子大一點、重一點，貴一點，-->有好一點，
手把震動小一點、跑快速路80~90很輕鬆。
在民權路上，碰到不平路面(隱性坑洞)造成後輪整個橫移，不曉得輪框會不會歪掉？
#想體會300公斤的重量猛力砸到地上，民權路、進化北路、、
#看到別人騎黃牌，長期被誘惑之下，終有一天也會忍不住想買好一點的機車，廠商、機車保養廠當然也樂得逐漸調高售價。(總有一天等到你)
一旦想買的時候，自然會替自己找些理由，也會只看到優點。
#路況大多不太好，大羊照樣彈跳，手把也會震，不要期望過高。
#車子大一點、重一點，貴一點，-->有好一點，
手把震動小一點、跑快速路80~90很輕鬆。
在民權路上，碰到不平路面(隱性坑洞)造成後輪整個橫移，不曉得輪框會不會歪掉？
#想體會300公斤的重量猛力砸到地上，民權路、進化北路、、
#花20萬買個笨重、耗油、市區非常不好停的大羊上下班，有那個價值嗎？有需要嗎？
可能熱血的人和理智的人答案會不一樣。
(看露天常有重機、大羊要賣，顯然實用性要因人而異)
有時候市區看到重機綠燈起步加速，猛加油所造成的噪音，我會慶幸還好沒買。(在市區飆車？)
台中榮總重機車隊聽說(過彎？)摔了好幾位車友。
有位老師買部BMW，和人擦撞，賠了幾十萬，後來也沒騎了。
考慮到國產機車的高貴價格和品質，起步會抖、容易燒碗公、漏油、、。
有一個車行給的答案是：大羊的設計又不是去爬山。
不過常跑山路肯定會燒，和跑一趟就可能燒，好像耐用度有偏低了一點。(所以-->只跑市區也會燒、磨耗，是很 "合理"的，)
只要你想買，所有的問題都會自動忽略掉。
熱血的人，非(進口)重機不可，而且越換越大台。
大羊方便好用，不要常上坡猛加油應該還好。
小羊最普遍、多功能，讓人家先起步，又有什麼關係？
猛灌油門搶第一，只是跟自己的車子過不去。
只要你想買，所有的問題都會自動忽略掉。
熱血的人，非(進口)重機不可，而且越換越大台。
大羊方便好用，不要常上坡猛加油應該還好。
小羊最普遍、多功能，讓人家先起步，又有什麼關係？
猛灌油門搶第一，只是跟自己的車子過不去。
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降價的XCiting300(比RV180 貴一點，扭力好一點)，變得比較親民
SYM RV180 1.35kg-m/6500rpm
XCiting 300 2.4kg-m/6500rpm 扭力加倍，車重就當雙載
(如果我不飆車、不常爬山，應該夠了吧？)。
降價的XCiting300(比RV180 貴一點，扭力好一點)，變得比較親民
SYM RV180 1.35kg-m/6500rpm
XCiting 300 2.4kg-m/6500rpm 扭力加倍，車重就當雙載
(如果我不飆車、不常爬山，應該夠了吧？)。
(想買的時候會替自己找些理由)
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**XCiting
300的優點：
1.平價黃牌 (最大的優點：可以上快速道路)
#為了一天10公里能騎快速公路，其實騷包的心態才是主因。騎平面道路也只不過多幾個紅綠燈，差5~10分鐘而已。
1.平價黃牌 (最大的優點：可以上快速道路)
#為了一天10公里能騎快速公路，其實騷包的心態才是主因。騎平面道路也只不過多幾個紅綠燈，差5~10分鐘而已。
2.起步抖動改善很多。(上一部XXX200起步還抖得很厲害，講酸一點像農用機，其他都好。)
3.大排氣量(大羊、重機)在時速70-90公里 (5~6000rpm)比小羊輕鬆。市區不需要猛加油門，安靜，穩定、順暢，郊區也不需要猛加油門，因為笨重，加速尚可而已。
60~80km/4000~5000rpm
60~80km/4000~5000rpm
4.後視鏡視野夠大、清楚，可以不用前移。
5.雙三角台、41mm前叉、前煞雙碟，500cc的車體
車重也可能因此比GTS多10公斤。
(換騎T2時感覺輕巧多了，174KG)
(換騎T2時感覺輕巧多了，174KG)
XC300的優點應該是500的車身及結構(前义，前雙碟及雙三角台)，在快速道路上穩定度不錯，只有被大卡車超越時，才會晃一下。 (快速道路較高，有的路段風速大很多)
6.前輪15吋，避震行程可以加長，提高舒適度(?) (接近檔車？)
7.15萬和新型20萬，差額幾乎可以買一部125CC
(RV270也有調降，期待良性的競爭)
============================
**刺激300的缺點：
1.座高太高，有安全性疑慮。
A.74號道路下面機車道常有斜坡
有時候停紅燈，座高太高，尤其十字路口地面左右、前後剛好都有斜度，只能選較高的左邊踩，剛好左邊吹強烈陣風時，
172身高，只靠墊左腳，要拉煞車，又要注意維持重心，突然左側來陣側風，真的感覺有點緊張，往右偏太多肯定倒車。
B.假日載兒子去吃飯，只有墊腳尖很沒安全感。
2.太大，太重
300嫌馬力不夠大，扭力不夠強，其實300已經太大，太重，
移車時(+閃到腰)才體會到。
有時候旁邊停一部賣肉700，他也說太重了，造成手腕扭傷
3.沒有腳踏平台，購物不方便 (RV270也是沒平台)
4.市區、走廊(機車位)難停車
5.很淺、很淺、有點小的置物箱，全罩式安全帽可以勉強塞進去
全罩式安全帽放得下，挪一下剛好勉強沒有問題，還可以放一套雨衣。再多一件外套，就需要往帽子內塞了。
看帽子就知道置物箱很淺，要仔細對準上面凹點才能壓上椅墊。
==>要克服上面幾點，大概要選RV180 (犧牲點性能)
6.儀表造型不錯，可惜液晶字體太小，辨識效果不佳，尤其是晚上。
A.74號道路下面機車道常有斜坡
有時候停紅燈，座高太高，尤其十字路口地面左右、前後剛好都有斜度，只能選較高的左邊踩，剛好左邊吹強烈陣風時，
172身高，只靠墊左腳，要拉煞車，又要注意維持重心，突然左側來陣側風，真的感覺有點緊張，往右偏太多肯定倒車。
B.假日載兒子去吃飯，只有墊腳尖很沒安全感。
2.太大，太重
300嫌馬力不夠大，扭力不夠強，其實300已經太大，太重，
移車時(+閃到腰)才體會到。
有時候旁邊停一部賣肉700，他也說太重了，造成手腕扭傷
3.沒有腳踏平台，購物不方便 (RV270也是沒平台)
4.市區、走廊(機車位)難停車
5.很淺、很淺、有點小的置物箱，全罩式安全帽可以勉強塞進去
全罩式安全帽放得下，挪一下剛好勉強沒有問題，還可以放一套雨衣。再多一件外套，就需要往帽子內塞了。
看帽子就知道置物箱很淺，要仔細對準上面凹點才能壓上椅墊。
==>要克服上面幾點，大概要選RV180 (犧牲點性能)
6.儀表造型不錯，可惜液晶字體太小，辨識效果不佳，尤其是晚上。
近拍放大，騎車時是不可能靠這麼近看。
T2不管白天、晚上都很清楚。T2的近燈也比較亮，照射較寬廣，光陽還要加油。
有對照組，可見不全是視力老花的錯。
7.坐墊又硬又小，坐起來不舒服，短程上下班尚可。
看網友的使用心得還特地畫圖，用三個 V字圖示，表示只有屁股兩塊骨頭接觸椅墊。(因為椅墊硬，用二個VV字代表屁股接觸面很小，不適合長途)
椅墊看起來很大，去店面試坐也不錯，剛接觸還看不出缺點。我本來也想，坐墊怎麼感覺像 T字型，後來又想，光羊做大羊好幾年了，還外銷歐洲，總不至於連椅墊都做不好吧？即使坐著騎，兩隻大腿位置有點斜面也沒錯。
交車上路後，騎在快速路上十幾分鐘就開始覺得接觸面真的太小，支撐硬、面積小，坐久了不舒服。
看起來像不像腳踏車椅墊？
看起來像不像腳踏車椅墊？
我猜工程師為了讓更多人能在暫停時腳能著地，把椅墊兩邊削斜，看起來是很有道理，可是光陽的人不見得試乘時沒發現問題，只不過，判斷錯誤了。
我本來也認為：暫停時要著地，屁股挪一下不就行了？
可是有時候左腳要踩下來了，地面又造成機車重心往右偏。
有時候停紅燈，座高太高，尤其地面有斜度，又有陣風時，
172身高，只靠墊腳，要一直拉手煞車，又要注意維持重心，真的感覺有點緊張。
要輕鬆的騎，如果175以下，X3應該不是你的最佳選擇，。
不曉得改椅墊行不行得通？->看起來是無解。
我本來也認為：暫停時要著地，屁股挪一下不就行了？
可是有時候左腳要踩下來了，地面又造成機車重心往右偏。
有時候停紅燈，座高太高，尤其地面有斜度，又有陣風時，
172身高，只靠墊腳，要一直拉手煞車，又要注意維持重心，真的感覺有點緊張。
要輕鬆的騎，如果175以下，X3應該不是你的最佳選擇，。
不曉得改椅墊行不行得通？->看起來是無解。
以前騎NIKITA
200，我覺得內銷版寬大的椅墊蠻好坐的，
可 版上卻常見提倡改外銷版加高坐墊才好坐的車友 (只有我比較矮？)，
個子高的坐起來太硬，矮的人還要墊腳，光陽到底在想什麼？
消費者沒多少選擇？
光陽一直在努力的設計、測試、改良。
==>希望進步更快，價格合理化
可 版上卻常見提倡改外銷版加高坐墊才好坐的車友 (只有我比較矮？)，
光陽停產再度上市，卻不修正，這種怪椅墊繼續賣
-->坐墊高，支撐面小、椅墊薄又偏硬，怪的是，置物箱卻又淺又小。(引擎特別大？)個子高的坐起來太硬，矮的人還要墊腳，光陽到底在想什麼？
消費者沒多少選擇？
光陽一直在努力的設計、測試、改良。
==>希望進步更快，價格合理化
# AB式坐墊：
如果椅墊下面改為套筒式雙重置物艙，較矮的人，改變上螺絲的位置，可以高矮皆大歡喜。也不需多少成本。
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8.手把外張，拐拐的。==>習慣了就好。
9.簡陋的掛勾，我得邊騎邊注意筆電、包包有沒有溜掉。
有網友提醒這部車是老設計，重新上市。
對網路上的批評、建議，光陽是不是應積極應對、改良？
有網友提醒這部車是老設計，重新上市。
對網路上的批評、建議，光陽是不是應積極應對、改良？
10.左前方小置物箱開口朝下，打開後東西會往下掉。
11.機油只有500元或700元二種(1公升/1瓶)，嚇了一跳
沒想到國產入門重機是比照雙B的收費，平常去SYM那家也沒這麼誇張。(東西進口後，售價自動升級？)
而且油罐上是沒有標示API等級的。
光陽的收費(台灣的重機？)，已經毫無顧忌了？
台灣的消費者永遠是輸家。(圈養、圈內？)
商品標示、檢驗都沒有人管？
12.光陽的重機經銷點少，保固內維修需回當初買車那家。
(除非你有把握保固內沒毛病)
沒想到國產入門重機是比照雙B的收費，平常去SYM那家也沒這麼誇張。(東西進口後，售價自動升級？)
而且油罐上是沒有標示API等級的。
光陽的收費(台灣的重機？)，已經毫無顧忌了？
台灣的消費者永遠是輸家。(圈養、圈內？)
商品標示、檢驗都沒有人管？
12.光陽的重機經銷點少，保固內維修需回當初買車那家。
(除非你有把握保固內沒毛病)
刺激已改長風鏡，風切聲還是大，沒RV氣流直衝安全帽那麼可怕。(所以原廠附的是超短的風鏡)
SYM T2沒裝風鏡，騎乘安靜，也沒風切聲(幾百塊的帽子會有較大的噪音)，但是衣服太寬鬆的話，風阻很大，袖子飄得很用力。
-------------------------
大羊做那麼多年，還會有小瑕疵，有點小失望。
大羊做那麼多年，還會有小瑕疵，有點小失望。
(台灣的進口機車售價是日本的二倍)
誰叫你我是”圈內人”呢？！(被圈養、提供福利的人)
誰叫你我是”圈內人”呢？！(被圈養、提供福利的人)
上面提的小瑕疵，如果很在意，那你可能要選擇其他車種。
騎大羊上下班，講求舒適、方便(不塞車)為主，刺激300是安靜、平順，一定夠用、好用。
要跟車隊出遊？騎300cc大概是讓隊友滿足一下的。
騎機車環島旅遊要有體力、勇氣，加漢堡箱，又大又長的車體卻只有兩個輪子，感覺太大台、很不協調。
# 怠速接近2000rpm，市區4~5000轉，快速道路5000~5500轉，時速80~90左右，輕鬆、好用。
# 有一次跑到100，剛好有一部大卡車超車之後，氣流一帶，機車自動猛加速到110，會感覺左右氣流吸引力較明顯，卡車離開後就好了。
------------------------------------------
PS：
刺激250上市多年、停產，現在以270cc X300黃牌重新上市，
1.從18萬降價->15.x，讓原先購買X3的人情何以堪？
2.有的網友指教X3是老車新售，設計上跟不上新車型，好像我不應該吹毛求疵，其實又是給光陽一巴掌。
如果當初先修正X3的小缺點，換個型號，再以有競爭力的價格推出，可能光陽會給消費者更大的信心，肯定名利雙收。
-->也許是我太一廂情願地認為光陽(的員工)一直在努力的設計、測試、改良。這句話夠毒吧？
卻似乎反映了事實，連網路上一堆批評、建議也沒什麼反應。
(我買了一部二手維納斯，又帥又好騎，可是負面批評那麼多，至少光陽應該出面做些正面的回應、釋疑。)
#.手把還是震，行李箱小，維修、保養稍貴，車子太大、太重
買大羊之前還是評估一下必要性，不需要羨慕別人騎大羊。
(幾百萬的小羊車主起步猛加油門，我看也忍不了多久啦)
提出使用心得，當然會有些主觀，也許別人的看法、感受剛好相反。
指出一些小瑕疵，只是供網友購入前參考；不贊同的人盡可一笑置之，不需圍剿。
光陽要不要改，肯不肯改，有沒有能力改，有廠商自己的考量。
反正稅率高、反映成本一直是個好理由，
進口車價先墊高，後面維修跟著墊高，
一切就都看起來很合理，要騎的人就得買。
三陽硬是不降價，和光陽的表現也有關係，反正XX還不是強悍的對手。
反正台灣有好多就是比人家貴。
# 怠速接近2000rpm，市區4~5000轉，快速道路5000~5500轉，時速80~90左右，輕鬆、好用。
# 有一次跑到100，剛好有一部大卡車超車之後，氣流一帶，機車自動猛加速到110，會感覺左右氣流吸引力較明顯，卡車離開後就好了。
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PS：
刺激250上市多年、停產，現在以270cc X300黃牌重新上市，
1.從18萬降價->15.x，讓原先購買X3的人情何以堪？
2.有的網友指教X3是老車新售，設計上跟不上新車型，好像我不應該吹毛求疵，其實又是給光陽一巴掌。
如果當初先修正X3的小缺點，換個型號，再以有競爭力的價格推出，可能光陽會給消費者更大的信心，肯定名利雙收。
-->也許是我太一廂情願地認為光陽(的員工)一直在努力的設計、測試、改良。這句話夠毒吧？
卻似乎反映了事實，連網路上一堆批評、建議也沒什麼反應。
(我買了一部二手維納斯，又帥又好騎，可是負面批評那麼多，至少光陽應該出面做些正面的回應、釋疑。)
#.手把還是震，行李箱小，維修、保養稍貴，車子太大、太重
買大羊之前還是評估一下必要性，不需要羨慕別人騎大羊。
(幾百萬的小羊車主起步猛加油門，我看也忍不了多久啦)
提出使用心得，當然會有些主觀，也許別人的看法、感受剛好相反。
指出一些小瑕疵，只是供網友購入前參考；不贊同的人盡可一笑置之，不需圍剿。
光陽要不要改，肯不肯改，有沒有能力改，有廠商自己的考量。
反正稅率高、反映成本一直是個好理由，
進口車價先墊高，後面維修跟著墊高，
一切就都看起來很合理，要騎的人就得買。
三陽硬是不降價，和光陽的表現也有關係，反正XX還不是強悍的對手。
反正台灣有好多就是比人家貴。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
*維修、保養
#.交車前換大風鏡，有點歪，今天300KM保養順便調整，(螺絲孔鑽歪了)
#600KM->慢下來時聽到前輪有異音(沒拉剎車就有吱吱叫的金屬摩擦聲)
老闆判定是煞車來令片造成，做"倒角"，來令片拆下，邊緣修45度角。
#1000KM->再次聽到前輪異音，前輪二邊碟煞都拆下再次做來令片45度倒角。
慢下來、沒有拉剎車，卻有異音，老闆說碟煞材質造成。進口車也會。
-->拉剎車，來令片加壓靠緊碟盤，剎車時有聲音，不是很好，但可以接受。
沒拉剎車就有金屬摩擦聲音，應該是來令片和碟盤的角度誤差太大
--> 以SYM T2做對照組，倒是沒有異音。
*油耗
#.目前油耗平均約28km/l(快速道路70%，時速70~90km居多)，純市區預估7折(23)
=========================
★★★★★★★★★★★
# 每天只跑20公里，用到目前還蠻順的，
向上南路大統保養廠服務很好
置物箱小一點，但車價便宜3萬左右，經濟實惠車種
==> 結論是：很穩、舒適，可以買。
★★★★★★★★★★★
# 01有網友指教X3是老車新售
--> 感謝這位網友的指教，我想您要分享的是：
會停產下市，表示有些小瑕疵，修改不符成本。
建議選擇重新設計、修改後的車型。
==================
*維修、保養
#.交車前換大風鏡，有點歪，今天300KM保養順便調整，(螺絲孔鑽歪了)
#600KM->慢下來時聽到前輪有異音(沒拉剎車就有吱吱叫的金屬摩擦聲)
老闆判定是煞車來令片造成，做"倒角"，來令片拆下，邊緣修45度角。
#1000KM->再次聽到前輪異音，前輪二邊碟煞都拆下再次做來令片45度倒角。
慢下來、沒有拉剎車，卻有異音，老闆說碟煞材質造成。進口車也會。
-->拉剎車，來令片加壓靠緊碟盤，剎車時有聲音，不是很好，但可以接受。
沒拉剎車就有金屬摩擦聲音，應該是來令片和碟盤的角度誤差太大
--> 以SYM T2做對照組，倒是沒有異音。
*油耗
#.目前油耗平均約28km/l(快速道路70%，時速70~90km居多)，純市區預估7折(23)
=========================
★★★★★★★★★★★
# 每天只跑20公里，用到目前還蠻順的，
向上南路大統保養廠服務很好
置物箱小一點，但車價便宜3萬左右，經濟實惠車種
==> 結論是：很穩、舒適，可以買。
★★★★★★★★★★★
# 01有網友指教X3是老車新售
--> 感謝這位網友的指教，我想您要分享的是：
會停產下市，表示有些小瑕疵，修改不符成本。
建議選擇重新設計、修改後的車型。
==================
*** 以下摘錄引用mobile01：
買車以需求為主、喜好為輔！
如果以『平時上班通勤+跑客戶』為主
樓主考慮買的這四台車『Nikita200，Dink180，Sym RV250，及宏加騰elite250』
個人認為沒一台比RCK150合適
原因是與RCK150比起來~~~
原因是與RCK150比起來~~~
這四台都太大、太長、靈活度較不佳、停車方便較不佳、油耗較不佳
個人認為這四台車都比較適合~~~RV長途旅遊
個人認為這四台車都比較適合~~~RV長途旅遊
可以考慮考慮rv180，騎乘比nikita200+dink180舒適
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xciting300跟nikita300比較
Nikita300實際加速刺激300完全不是對手喔！
Nikita300新4V引擎+28p馬力
Nikita300新4V引擎+28p馬力
騎乘高速穩定度刺激300較佳《雙三角台》，Nikita為單三角台。
長途舒適《個人》覺得.....Nikita較佳
但刺激300坐起來比較好操控........
長途舒適《個人》覺得.....Nikita較佳
但刺激300坐起來比較好操控........
光陽300羊有好幾台
要買的話還是直上NIKITA300比較好(椅墊夠大.夠舒適.新引擎動力也夠用)
缺點是車大台，在市區騎會比較麻煩一點
要買的話還是直上NIKITA300比較好(椅墊夠大.夠舒適.新引擎動力也夠用)
缺點是車大台，在市區騎會比較麻煩一點
N3內銷坐墊因應國人身材，特地將坐墊降低
但是小弟我坐著騎乘長途~也跟著環島~
內銷坐墊會讓腰椎無支撐力，坐久了會讓腰椎痠痛
外銷坐墊看似較高，但是實際騎乘後，會將臀部往靠腰處放(?)
且因為有支撐，腰椎較為輕鬆
因此長途騎乘反倒是外銷坐墊較為適合~
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但是小弟我坐著騎乘長途~也跟著環島~
內銷坐墊會讓腰椎無支撐力，坐久了會讓腰椎痠痛
外銷坐墊看似較高，但是實際騎乘後，會將臀部往靠腰處放(?)
且因為有支撐，腰椎較為輕鬆
因此長途騎乘反倒是外銷坐墊較為適合~
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# 昨天晚上把車牽回來了，跑了一段快速道路回家，感想是買路權順順騎這台車是OK的，
時速100km/hr巡航時車子蠻穩的，起步加速只能說是順，不過高速再加速超沒力，畢竟200kg的車重只用23ps拖不能期望什麼，難怪當初買車的時候車行老闆說，喜歡騎快有加速感的不要買這台，代步通勤是還堪用，老闆沒有唬爛我XD。
時速100km/hr巡航時車子蠻穩的，起步加速只能說是順，不過高速再加速超沒力，畢竟200kg的車重只用23ps拖不能期望什麼，難怪當初買車的時候車行老闆說，喜歡騎快有加速感的不要買這台，代步通勤是還堪用，老闆沒有唬爛我XD。
# 下次發動開電門後稍待1~2秒等供油泵將油路壓力建立起來後就佰發百中了,也不要等超過5秒沒發動供油泵就會休息.
# 如果只有這兩台來選擇的話，當然是要選GTS300
雖然2台動力差不多 270cc vs 280cc
GTS300是新設計的新車，車箱超大，乘座空間舒適，還有超酷後照鏡、LED方向燈
XC300則是以前XC 250/500的舊設計，笨重不說，上述GTS的優點都沒有
XC300的優勢就只有車價比較便宜一點，但還不是最便宜(Aeon300i最便宜)
如果兩台的價差可以接受的話，那更當然要選GTS
如果在意的是性能，那就應該買新款299cc引擎的K-XCT 或是直上400 而不是在這兩台裡打轉
雖然2台動力差不多 270cc vs 280cc
GTS300是新設計的新車，車箱超大，乘座空間舒適，還有超酷後照鏡、LED方向燈
XC300則是以前XC 250/500的舊設計，笨重不說，上述GTS的優點都沒有
XC300的優勢就只有車價比較便宜一點，但還不是最便宜(Aeon300i最便宜)
如果兩台的價差可以接受的話，那更當然要選GTS
如果在意的是性能，那就應該買新款299cc引擎的K-XCT 或是直上400 而不是在這兩台裡打轉
# 我也同時擁有Nikita300 and
GTS300i
GTS300i引擎靜肅精致度及騎乘人體工學舒適性確實優於Nikita300i!
其實許多網路上說nikita小毛病多，但我想是三陽幾乎都在社團內反應而已GTS300i引擎靜肅精致度及騎乘人體工學舒適性確實優於Nikita300i!
除了上次熄火那位說嚴重瑕疵（我的gts就沒有熄火問題阿)
但(SYM)避震器變形幾乎都有獎..我油壓桿上次出保固說沒貨，到現在還是用手拉.....
小弟n3問題多gts大問題小問題也不少！連我的tmax都有些通病了........
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講了一堆，每個品牌都會有小缺點。
希望越做越好。(車隊的朋友說歐洲車也會漏油)
只要你能接受，就可以騎得很高興。
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參考閱讀：
*機車使用心得：三陽野狼、光陽NIKITA 200、光陽V2 125
http://phototw.blogspot.tw/2013/05/cvt.html#SYM T2 機車：國產檔車、速克達、重機
http://phototw.blogspot.tw/2013/10/sym-t2.html
*平價黃牌：光陽刺激300，Kymco Xciting R 300 騎乘心得參考
http://phototw.blogspot.tw/2014/02/kymco-xciting-r-300.html*平價重機_光陽VENOX 250 分享 / SYM T2 / K牌 Z1000
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*汽機車駕駛人都應該看看慘痛的紀錄片 / 你不撞別人，別人也會來撞你
http://phototw.blogspot.tw/2015/01/blog-post_60.html**我們要留下什麼樣的台灣給下一代？(柯文哲)
http://youtu.be/3xz6o7Q22wM
請耐心看完！分享給你的朋友！
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***-->100分!!! (限制級)***BMW有夠美．騎的人．***1.Belinda
http://vimeo.com/m/58244734
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